长玻纤增强热塑性塑料的直接在线配混成型工艺，并将此工艺与GMT和LFT-G工艺进行了比较。由于长玻纤增强热塑性塑料的直接在线配混工艺具有加工成本低、成型工艺简单及可优化材料性能的特点，因而在汽车制造行业具有广阔的应用前景。
    市场催生
    自20世纪90年代以来，长玻纤增强热塑性塑料（Long-Fiber Reinforced Thermoplastic，简称“LFT”）在汽车工业领域所占据的市场份额不断增加，这里因为，使用该类材料制造汽车结构零部件，具有比重小、刚性高、耐化学性好以及良好的阻尼特性、高抗振性及疲劳强度等优点。初，在长纤维增强热塑性塑料领域中，使用的是半成品压制成型技术。该工艺的第一步是加工长玻纤增强热塑性塑料片材或棒状粒料半成品，即玻璃纤维毡增强热塑性塑料（Glass-Mat Reinforced Thermoplastics，简称“LFT-GMT”)和长玻纤增强热塑性塑料粒子 (Long-Fiber Reinforced Thermoplastic Granules，简称“LFT-G”)，然后通过压制过程把它们塑化成型为部件形状。这种成型工艺现在在长纤维增强热塑性塑料领域已成为常用既定的工艺。
    后来，由于供应厂商面临着汽车工业不断增加成本的压力，促使长纤维增强热塑性塑料的直接加工技术（Long-Fiber-Thermoplastic-Direct-In-Line-Compounding，简称“LFT-D-ILC”或 “LFT-D”)在1996年诞生。在该种加工技术中，无需半成品加工的生产步骤，通过程序化控制的加工机械，直接用得到匹配的原材料即热塑性塑料和增强纤维来生产部件。这也是直接加工技术从根本上与半成品加工工艺不同的地方。